河洛网

搜索
河洛网 首页 汽车 查看内容

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

2024-2-18 01:12| 发布者:秋水| 查看:97| 评论:1

摘要:万能充电器,我想各位都不陌生吧,还记得当初上学时,那时的手机市场,鱼龙混杂,各种牌子都有,不同的手机,充电接口都不一样,而随着智能手机的崛起,对于充电接口的标准,也逐渐统一,不同品牌,不同手机型号,都

万能充电器,我想各位都不陌生吧,还记得当初上学时,那时的手机市场,鱼龙混杂,各种牌子都有,不同的手机,充电接口都不一样,而随着智能手机的崛起,对于充电接口的标准,也逐渐统一,不同品牌,不同手机型号,都能共用一个充电器,因此,我们出门也不再担心手机没电,为找不到合适充电器而发愁。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

这不仅让我想起,在新能源汽车市场,如果能够解决续航焦虑,未来又该是一番怎样的景象,目前,纯电车的充电接口标准是统一了,但是换电却还是个需要值得深入探索的问题,即使现在已经有些车企在开始做换电了,但基本都只针对自家车型,所以受众群体并不大。如果将换电模式普及,并且统一标准,使得任何一台纯电车都能享受换电服务,将真正解决受众续航焦虑。虽然这条路并不好走,但总需要有人走,而睿蓝汽车便做了这条路上的先行者和开拓者。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

在今年的重庆车展上,焕新而来的睿蓝汽车,不仅仅为大家带来旗下3款全新的产品,还带来了自己全新的发展战略,定位为“换电轻出行普及者”。那么为什么睿蓝汽车要做这件事,又是有怎样的底气去做这件事呢?带着这样的疑问,笑寒松与众测兄弟一起专访了睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭、崔轲,看看他们是如何说的。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

首先,对于为什么睿蓝汽车要做换电轻出行普及者,睿蓝汽车销售公司副总经理崔总说到:“我们判断,新能源汽车市场即将进入爆发式增长阶段。”而得出这样的判断的依据在于中汽协发布的数据显示,今年1季度,中国新能源汽车的市场占有率已经达到了19. 3%。如果继续保持高增长态势,新能源汽车20%渗透率的目标或提前实现。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

而这种增长速度,作为消费者的我们其实也能感受到,路上跑的新能源产品越来越多,对于纯电车,其接受程度也是越来越高,当然,除了市场环境,政策环境也是一大因素,睿蓝汽车销售公司副总经理崔总提到:我们看到,2020年以来,换电模式利好政策频出,获得了国家的力挺。国家不仅确认了换电和充电并列的地位,还将换电站纳入新基建的重要组成部分,工信部更是启动了新能源汽车换电模式应用试点工作,将8个城市纳入综合应用类试点城市。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

从汽车市场的两个大环境来看,换电模式是未来所向。睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭认为:目前,新能源汽车市场尽管发展得如火如荼,但依然存在着充电慢、充电难、车价高的三大痛点。而换电模式正是解决上述问题的最优解。换电以车电分离的模式,能够有效缩短补能时间、延长电池寿命并降低初始购车成本,一一解决了充电慢、充电难和车价高的问题,让消费者的出行选择更加自由。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

当然,这件事情适合做和能做好是两回事,对于 “能做好”这个问题,睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭给出了这样的答案,他说到:睿蓝换电生态圈,以用户为中心,打造了“1+1”线上线下一齐发展的融合型生态。也就是,睿蓝换电产业开放平台和用户生态平台,两个平台相互赋能,共同发展。睿蓝换电产业开放平台,可实现渠道、产业、模式的全维度开放,加上换电站、终端店的紧密配合,让睿蓝可以更好的服务每一个用户。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

不过,做任何事情,不仅仅是有想法就能行的,作为换电轻出行普及者和开拓者,睿蓝汽车又有怎样的底气去做这件事呢?毕竟这还是需要一定实力的,睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭回答到:汽车进入智能化时代,必须从底层架构进行变革。睿蓝一直专注于底层架构的创新,从底层架构实现智能化,对产品和服务进行快速迭代。根据这个思路,睿蓝汽车历时4年研发,推出了新一代GBRC水晶架构,包含了整车技术平台,换电补能平台,以及大数据云平台,将“车、站、云”构建成一体化的有机生态结构。这样的三位一体架构创新,是我们推广换电模式的底气。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

最后,我们回到最开始说的手机充电口的问题,现在已经有车企在做换电这件事情了,但都是各自为战,没有一个统一标准,那么睿蓝汽车又如何能做到让新能源的产品互通有无,让任何一台纯电车都能享受换电服务呢?

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭表示,为了推动换电模式的发展,在2021年,睿蓝汽车作为《电动汽车换电安全要求》的主要起草单位之一,参与了国标、行标、地标等标准的制定,这是换电行业制订的第一个基本通用性国家行业标准,意义重大。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

目前,睿蓝汽车发布的换电相关标准有30余项,在“换电架构、换电站、换电车辆”等领域已斩获千余项技术专利,即将实现首个签约城市地标突破,这对换电模式的普及具有重大意义。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

最后,睿蓝汽车销售公司副总经理崔总也补充道,睿蓝汽车要做的,并不是要去制定标准,而是成为标准。就像是手机充电接口,最开始都是各玩各的,但是当一种充电接口的市场普及率越来越高,之后市面上的充电机接口都是采用那一种了。

专访丨“押宝”换电出行,睿蓝汽车为何敢于做先行者

而睿蓝汽车要做的就是,让自己的换电模式,普及到大众消费中,让这个换电模式的的标准,成为大家都认可的标准,而非自己直接就制定那一种标准。

【写在最后】

说实话,在电池技术无法更好突破的今天,想要解决新能源产品的续航焦虑,除了换电模式,似乎没有更好的选择,想象一下,未来,当我们换电如同加油一样方便快捷,那么使用新能源产品就没什么顾虑了。

本站声明:以上内容来自于网络,如有侵权或失实,请联系我们删除!
联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部