美系车在大家的印象中一直是油老虎的代表，但是随着发动机技术的日益发展，现如今的美系车已经跟自主品牌、韩系法系在油耗上齐头并进了。江铃福特领睿也用“5环比‘5’领睿实力破5”的北京五环油耗破5节油挑战赛来宣告自己的实力。 这次的节油赛我们将按照官方设置好的导航路线行驶，最终油耗成绩以表显数据为准，规则是优先对比百公里平均油耗，对于油耗数据一致的，选平均车速较高者获胜，假设平均车速也一致的，那么行驶里程较长的将会最终胜出。  介绍完规则之后我们看一下此次试驾的车型吧，领睿是一款江铃福特推出的中级SUV车型，但是如果从车身尺寸上来，它绝对是同级别中的“大块头”，车身尺寸完全超越本田CR-V等紧凑级车型，其1935mm的车身宽度恐怕无出其右，2726mm的轴距也仅次于大众探岳，如此庞大的车身对于油耗是有影响的，更大的车身意味着其迎风面更大，想要获得日系车型的油耗表现就需要更为出色的空气动力学设计以及更为完美的动力单元匹配，那么最终结果如何呢？在这里先卖个官司。 领睿作为一款美系车型，外观上承袭了美式车型的粗犷，大尺寸多边形进气格栅内部采用龙鳞纹路，上方一条镀铬饰条与两侧的日行灯完美配合，獠牙状的日行灯带与下方黑化装饰件相搭配，营造出了不错的年轻运动气息。领睿采用分体式大灯的设计，但是上方的日行灯区域并没有过分强调线条感，因此前脸给人的感觉还是协调的，犀利大气的设计让前脸非常具有辨识度。 新车侧面采用了上扬的腰线，搭配后轮拱上方的线条营造了不错的动感，车窗顶部的镀铬条也为车身带来了更加修长的视觉效果。领睿车身尺寸方面长宽高分别为4630/1935/1706mm，，从身材上看，属于入门级中型SUV的水平。 车尾部的设计和前脸风格基本类似，但并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，不过好在尾部灯组内部结构非常具有特点，点亮后具有不错的辨识度。下方两侧的镀铬饰条让原本平庸的型面设计具有更强的运动感。 福特领睿的车内采用了比较熟悉的布局，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏组成的联屏带来了很强的科技感，作为首款搭载腾讯TAI 4.0智能系统的车型，福特领睿提供车载微信、腾讯智驾地图以及CarLife/华为HiCar等功能，并支持OTA远程升级。安全配置方面配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有循迹倒车和打灯变道功能，也是在合资车型中极为少见的。 后备厢的容积有448L，在后排座椅放倒后可以拓展至1422L，完全能够满足全家长途出行的需求，不过不平整的后备箱多少还是损失了一下内部容积。后备厢支持电动和感应开启，为车主提供了更为便利的使用感受。 领睿采用福特EcoBoost170系列发动机，也就是1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大马力 170 匹，最大扭矩260N·m ，这个数据在同级1.5T发动机中算是中上层水平。凭借缸内直喷、涡轮增压、双可变气门三大核心技术，让这台小排量发动机能够爆发出更强劲的动力。 这台发动机的涡轮增压器采用的是霍尼韦尔的小惯量高速增压器，更易被废气推动，更早介入进气增压，提升进气效率，在1200-3800rpm便能够持续提供 250N·m 以上扭矩，所以这台车开起来会给到你起步轻盈，响应迅速的感觉。 变速箱采用了麦格纳湿式 7DCT 双离合变速箱，与宝马 X1、奔驰 GLA 等车同款。在节油赛行驶中的表现也称得上比较优秀，整体加速过程较为平顺，双离合变速箱的顿挫感非常微弱，在比赛结束后返程中特意试了一下低速时的急加速和高速时的二次提速，变速箱都随着你踩下油门踏板执行适当的动作，总体来说，这台变速箱升降档逻辑做的不错，能明白驾驶者的意图。 到最后揭晓结果的时刻了，本次我们行驶了105.7公里，平均时速在60公里左右，因为疫情的原因，北京最近的路况属于全程畅通，表显油耗4.8升。这个油耗可以说让我非常满意，在之前试驾过的玛奇朵DHT车型油耗也只有4.5升左右。而插混车型普遍在高速状态下油耗表现不如市区，领睿4.8升的油耗也是打破大家对于美系车往日“油老虎”的认知。 通过此次试驾，我们感受到了江铃福特领睿优秀的产品里，在外观、空间以及配置方面相比同级竞品都有着不俗的表现。加92号汽油的1.5T发动机对于油品也不挑剔，在油价大涨的当下，这台车绝对能帮您护住钱包。除此之外，13.98-16.58万元就能买一辆合资中型SUV，江铃福特领睿绝对是一款物超所值的车型。 |
