100年前，冰山是导致泰坦尼克号沉没的主要原因。然而中国没有冰山，却有沉船。 西周时期，周昭王南征荆楚，要渡过汉水，但苦无舟楫。正当周昭王苦恼之时，当地土著人献上一艘华丽的大船。周昭王大喜，欣然乘坐。不料船行驶到一半便沉没了，左右救驾不及，周昭王已是呜呼哀哉。原来这艘船是用胶粘成的，胶遇水稀释，船就解体了。现在看来，献船的土著人完成的是杀人于无形的政治任务。  这种借船行凶的事，元世祖忽必烈也干过。在大元帝国逐渐征服南宋，即将完成统一的时刻，忽必烈意识到一个问题：广大的南宋降兵降将如何安置？历史证明，忽必烈还是在“船”上做文章。至元十八年（1281年），忽必烈发动第二次征服日本的战争，东路军由忻都等人率领蒙古人及汉族士兵19000人，乘战船900艘，加上高丽水手17000人，由高丽出发；另由范文虎等人率领的江南军十万人，乘战船3500艘，从庆元（今宁波）出发。大战的结果是“风涛所激”、“十存一二”。奇怪的是，既然遇到了台风，为什么范文虎等主帅都能在风暴中安然无恙，得以回国？唐代的中国，海船技术已非常成熟，中国海船被誉为“海上霸王”，怎么元朝的海船技术竟然如此不堪“风涛”一击？原来此次征日所用船只做工粗糙，有的干脆就是“河船”而非“海船”。既然忽必烈动用如此大的人力物力征日，为什么在关键性工具上如此马虎？后人不得不怀疑，是忽必烈利用沉船来消除政治上的潜在威胁，可谓真正的借船行凶。  赤壁大战中，曹操为防止北方军队晕船，采用了把所有船只都用铁链连在一起的“连环战船”，结果却因船失去了灵活机动而惨遭火攻。在南宋被元军围困的最后关头，南宋大臣张世杰先把陆地上的建筑全部烧毁，又搞了一批比曹操更大的“连环战船”。他下令将宋军剩下的1000多艘战船都用绳索连起来，把皇帝赵昺的龙舟安排在中间以保安全。与曹操不同的是，他把船都涂上泥巴。此举果然奏效，元军将茅草和脂膏放入小船中试图冲击“连环战船”的火攻计谋果然没有成功。但是人有千算，天有一算。宋军水源成了问题，很多士兵因饮用海水生病而丧失了战斗力，最后在元军的反复猛攻下演出“负帝投海”的惨剧。有人说曹操的“连环战船”败于火，张世杰的“连环战船”败于水。这种说法有失偏颇，固然水火无情，但把船都连接起来的做法，使船的灵活机动的优势丧失殆尽，这实在是一种愚蠢的战略，终将遭到集体倾覆的可怕后果。  此外，中国虽不是一个海洋型国家，但航海经商的却大有人在。他们载着中国的老三样—茶叶、丝绸和瓷器漂洋过海去异国他乡进行交易，其中不乏致富者，但“明月不归沉碧海”的悲剧也不知凡几。中国商人特别是明清时的商人不但得不到政府的支持，反而常受到打压，更无力置办像航海家郑和那样的庞大船队。在中国南海至少有2000艘载有货物的沉船长眠海底。不知道在船沉没的时刻，这些为财起意、渡海冒险的人们是否会怀念陆地上的耕种生活？
|
