经过国内媒体和客户两个多月的煎熬等待,东风标致508确定于7月10日正式上市,彻底揭开这款风靡欧洲的中高级轿车的神秘面纱。
于上海车展中亚洲首发的东风标致508给人留下深刻印象,而同期披露的多项贴近C级车的配置:如Info-drive系统集成控制旋钮、四区自动空调、彩色抬头显示屏幕(VTH)等,更彰显豪华品位。调查显示,3个多月以来标致508在欧洲的订单数量已超过4万。
公众焦点多集中在更具新意的东风标致508身上。外形上,它汲取由标致SR1与5 by peugeot两部概念车的设计精华,外部造型源于前者,内饰则取材后者。其中,SR1的设计由两度荣膺路易威登(LV)古典设计大奖的标致品牌总设计师维达尔担纲主持,简约、纯粹的设计思路毫无保留地体现到它身上。在此基础上,其后期雕琢则偏向豪华动感。而东风标致508作为标致致力于在全球高端车市崛起的豪华载体,在内饰方面当然会体现出120年造车功底。
值得振奋的是,标致508在近期E-NCAP(欧洲碰撞测试)中获得五星成绩。而源于高度稳定的表现和苛刻标准,神龙二厂近年来在PSA全球工厂中一直属于典范级别,产品在整体安全和稳定性上自然也得到了“欧系标准”认证。据了解,东风标致508的“一体式激光焊接”技术精湛,且在讲究强悍安全之余,焊接后的美观度处理也非常精细。而B级市场范围内,在大众系列的焊接技术和安全性能独霸多年后,终于出现了一款在实力上能够与其叫板的车型。此外,它将采用多连杆式独立后悬。标致对底盘及悬挂的调校功底久经世界各大赛事考验。
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