洛阳加气站未现“气荒” 出租车目前可正常加气

︶ㄣ月亮抛锚

不下雪就不会发生“气荒”

　　当天下午3时许，记者在东花坛新奥加气站看到，该加气站进口处的出租车已排起了长队，加气站内有4辆出租车正在加气。“每天下午3时至6时是出租车加气的高峰期，每辆车加满气需3至5分钟，1小时大概能加100辆车左右。”东花坛新奥加气站刘少林说。目前，洛阳市共有2个加气站，分别位于东花坛和大杨树，洛阳的2个加气站采用的是非管输天然气，即液压式子站，因液压式子站不受上游气源分配的任务指标控制，可以保证气源供应。

　　刘少林说，东花坛加气站和大杨树加气站都是用天然气运输专用车从山西气源母站运回洛阳，该运输方式主要是受天气影响，像前几天下大雪，把道路给封了，就出现了司机有半天加不上气的情况。今年10月，由于山西气源母站出现问题，也曾耽误半天加气，但当时司机都表示理解。除以上两次外，其他时间都是正常供气。“目前，洛阳的1199辆出租车都能正常加上气。只要不下雪，道路能正常行驶，让司机正常加气没有太大问题。”刘少林告诉记者。

　　出租车司机说加气站太少

　　据前来加气的杨师傅介绍，他的车是去年7月进行的油改气。在谈到油改气后的最大感受时，杨师傅肯定地说：省钱。“自11月10日19时起，气价由3.5元每立方米上涨到3.8元每立方，但这依然能接受，因为这个价位与汽油的价位相比还是便宜了近一倍。”杨师傅说，现在他的车每公里耗费是0.3元。同时，也减少了大气污染。用油火花塞易产生积炭，用气就不存在这个问题，另外，如要跑长途动力不够用时，可把进气量适当放大些就行了。

　　杨师傅反映说，加气站太少，而且分布不均，他大多时间是在涧西区营运，每天要提前20分钟从涧西区赶到东花坛加气。

　　另一位出租车师傅说，现在最主要的问题是加气站太少，他同样也是在涧西区进行营运，如果往西方向、往南方向再增加几个加气站将更理想。他是去年5月改用燃气的，如今，他的车加满气能跑160至180公里，与用汽油相比，能省一倍的钱。

　　洛阳第三个加气站将启用

　　目前，洛阳市共有1119辆出租车进行了油改气装置，去年改装了699辆，这些出租车均分布在涧西区，今年改装了500辆出租车，大都分布在大杨树附近。现除新奥燃气公司内部用车外，其他车辆没有进行油改气。

　　“第三个加气站启用后，将更方便大家。”洛阳新奥燃气公司综合办主任张志刚说，为缓解司机加气不方便现状，在建的机场路新奥加气站将在2010年1月投入使用，该站建成后可供应12辆车同时加气，每天能供3万立方米的气。目前，该站主体框架已完工，现进行工艺管道安装及场地平整。

　　每辆车的改装费用在5500至7500元，只对前100辆出租车优惠了1000元（4500元），改装费5500元的配置是油打火，7500元的配置是电喷打火，两者价位不同但区分就在打火方式上。

　　据了解，进行车辆油改气装置的改装厂归属新奥燃气公司。如加气现场车辆出现问题的可随时解决，司机也可拨打24小时服务电话：64337777。

　　瓶装液化气实行定额差价

　　近日，记者从洛阳市发改委了解到，本月20日起，洛阳市对民用瓶装液化气价格进行重点监控，零售价将采取出厂价加定额差价的方法制定。

　　按照省发改委有关《防范应对强降雪天气、稳定生活必需品和交通运输价格的通知》精神，洛阳市发改委要求任何供气点的液化气零售价不得超过按作价办法计算出的价格水平，具体就是以吉利炼油厂出厂价加定额差价每公斤六毛制定。市民可随时登录洛阳物价信息网查询当日供应价格。

　　据了解，除液化气外，洛阳市价格监测部门还将对粮、油、肉、蛋、奶、燃料等居民生活必需品和公路客运价格进行每日监测，对不执行政府定价和政府指导价、串通涨价、捏造散布涨价信息、囤积居奇、以次充好等违法行为进行查处。市民若发现价格异动，可拨打电话“12358”进行投诉。