车子性能和体力损耗

阳光骑行

车子性能和体力损耗。　　车子的性能好坏对体力消耗有一些影响，但不是绝对的。比如，LX套件和XT套件的车子，价格相差非常多，但在体力的节省上，并没有太突出的成绩。又比如，一根普通减震的前叉（200元），和一根线控锁死的气压的超轻减震前叉（3000元），在这种骑行中的差别也不是很大。其实，主要在于，骑手的重量与负重如何。假如，万元以上的车子的重量比4000元的车子的重量要轻5斤左右，但在爬坡的性能上，并没有太大的优势，因为骑手的体重及负重情况可能远远要高于这点儿质量的差别。如，负重就可能差5斤！再如，体重呢，更不用说了，每次我都得把170斤的自己搬到山顶，而其它人可能只用把100-120斤搬上去，您说能一样吗？当然，如果骑行整体重量一样的话，车子的性能优势就能稍微明显一点儿！ 　　问题的关键在于，好的车子虽然是轻了一些，但那个价钱的差额是否值得呢？值得考虑。从另一个角度来说，XT套件比LX套件肯定好多了，在于它的细微处，比如变速和刹车的灵活性及安全性，但这些对体力消耗并没有特别显著的影响。 　　另外，山地车的优势在于它可以负重、它可以越野。如果要追求速度和里程，万元以上的山地车也跑不过1000元的公路车，即使车手的体力有一定的差距。 　　所以，出去长途骑行有两种。如果路好的话或是可以忍受的话，最好选择公路车，它可以追求里程和速度，让你一天200多公里下来并不觉得有多大的辛苦；如果路况不好，或是不追求里程和速度，那您可以选择山地车，当然一天150公里下来，会很辛苦的。

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其实骑车是一种锻炼身体 陶冶心情的好运动   车好一点烦恼会少一点

城管

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呵呵 没登陆就说话了  再回一次