终于被高铁了，伟大的郑洛城际一路走好

一生幸福 · 发表于 2011-1-13 19:34:45

本帖最后由幸福一生于 2011-1-13 22:25 编辑

【转帖】今天，2011年1月11日，农历腊月初八，从今天开始，郑州洛阳间的城际列车全部停运，如果你想往返两地，要么是18-22元的过路车站票，要么是61元的郑西高铁，外加25元左右的洛阳出租车钱，除此之外，你别去了，在家歇着吧

从今天开始，延续了14年的伟大的郑洛精品城际寿终正寝，郑洛终于在中西部第二个进入高铁时代

洛阳在陇海铁路，焦柳铁路线上，地理位置比较重要，加上又是一五时期重点建设的工业城市，铁路交通更是十分便利，很早就是郑州铁路局重要的组成部分，洛阳铁路分局曾经辉煌，而郑洛之间的陇海线，仅仅124公里，却是国内运输最繁忙的区间之一

80年代，郑州去洛阳，需要走5个小时，站站停，还好，郑州还有发往洛阳以远的始发车，早上10点上车，下午3点到洛阳，都是绿皮，YZ21，YZ22，YZ22B，YZ25B等等，但没有郑州始发终到洛阳的车，当年的郑州局多么NB，管辖3省，延伸10省，6大分局，直到1997年，全路大提速，才开了郑洛城际，车次是696-699

2002年前后，铁道部新配属给郑州局一些客车，郑洛城际才相应的更换了比较好的车底，给人耳目一新的就是SYZ25B的大量更换，加上郑局洛段6K的牵引，郑洛城际逐渐成为陇海线的一道风景，你要知道，经济落后的陇海沿线，能有这样的车，已经不容易了，毕竟当时陇海线上只有西安-宝鸡运行着和谐号

本世纪一十年代，当年的贵族SYZ25B，即使在陇海线上也已经风光不再，但是来往于洛阳和郑州的旅客，对这车还是很喜欢的，价格不贵，最低票价15元，可以确保有座位，时间不长，1小时45分不耽误到目的地后办事，服务还行，起码送上迎客水

2007年，没落的郑州局，已经决定把4737/8次郑州—洛阳的城际列车打造成为精品城际，在春运期间还将车底换成SYZ25K，一定程度上优化了旅客乘车环境，在当时河南高速公路通车里程全国第一的背景下，4737/8依然吸引着许多旅客，成为他们出行的首选

如今，铁道部在2011年春运前调图，郑州洛阳间的4737、4738、4739、4740、4751、4753、K7955、K7956等好几对城际列车全部停运，郑州洛阳进入高铁时代

从15元到61元，这是多么大了一次跨越，这就是高铁时代，高铁时代就是这样来到的，来的这么突然，让你一点反应也没有。

一生幸福 · 发表于 2011-1-13 19:39:22

从15元到61元，这是多么大了一次跨越，这就是高铁时代，高铁时代就是这样来到的，来的这么突然。

神经病患者 · 发表于 2011-1-13 22:03:33

MLGB 俺也很想骂人

那捧流沙 · 发表于 2011-1-14 07:41:29

俺的时间没有那么值钱。

那捧流沙 · 发表于 2011-1-14 08:30:00

15元到61元的跨越，老百姓能跨过来吗
曾经郑州铁路局精心打造的4737/8次郑州—洛阳的城际列车精品城际线路，如今在2011年春运大幕拉开之际，退出了历史的舞台。像我们这些普通老百姓，以前十几元钱坐火车到郑州的历史已经终止，换来的将是更大更多的出行成本，从16元到61元的跨越实属是太大了，也太快了，普通老百姓在这样的情形下，要么增加出行成本，要么减少出行。被高铁的时代已经来了，行驶速度是提升了，出行时间是缩短了，也不再枯燥漫长了，但是究竟有多少的普通大众可以接受，愿意而且能够承担起这样的出行成本，我想肯定比以前会少不少的。高铁时代来得也太快了吧，大多数人都还没有反应过来。怀念4737/8次！

夜里行舟 · 发表于 2011-1-14 11:40:18

公差可以报销，倒霉的还是老百姓！nxp!

那捧流沙 · 发表于 2011-1-14 11:41:55

真他NND。。

终于被高铁了，伟大的郑洛城际一路走好

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