（晚报带你读老城）建春门：东入洛阳第一门

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    历史上，十三朝古都洛阳曾长期是中国的都城。但是，随着中国政治重心的东移，宋、元、明、清时期，洛阳城的历史地位逐渐下降——由都城降为府衙。然而，作为洛城东大门的建春门的地位反而“抬升”，成为京中官员入洛的必经之地。
　　11月3日下午4时许，东关大石桥桥头，我们准备从这里走进洛阳城。
　　大石桥在洛阳可是大名鼎鼎。据史料记载，大石桥建于明朝嘉靖年间（公元1522年～1566年），创建人为洛阳籍内廷大司礼太监黄锦。
　　黄锦，字尚，别号龙山，河南洛阳人。他正德初年入宫，选派至兴王府为世子朱厚熜伴读。正德十六年（公元1521年），武宗去世，无子，朱厚熜入嗣帝位，是为世宗。黄锦得宠升为御用太监，后又先后调任尚膳监、司设监、内官监太监。嘉靖二十四年（公元1545年），封为司礼监佥书。三十二年（公元1553年），掌司礼监事兼总督东厂。
　　瀍河上原本有一座桥“沈公桥”，但被洪水冲毁。得知家乡人过河困难，时任嘉靖司礼太监的黄锦倾其累岁所得天子赏赐资财，委派其弟黄子铠监造新桥，并嘱咐其弟说：“所有的建桥费用你自己筹措，不要累及当地百姓。要快点把桥建成，不要耽误时间！”
　　黄子铠来到洛阳后，北登邙山，察看瀍河源流，最后在东关东城门外选定桥址。黄子铠率领众工匠，于当年11月开工，采用“募役寓赈”的方法，仅用6个多月时间就在瀍河上建成了一座5孔石拱桥，中高１１米，宽10米，长７７米。桥上两边设石栏杆，桥东西两岸砌石，依次叠加，以固堤岸。
　　新桥建成后，洛阳东关瀍河两岸“天堑变通途”，士农工商感其义举，特在桥头刻碑纪念，命名此桥为“黄公广济桥”，就是今天的大石桥。
　　穿过大石桥，我们来到新街。它北到东车站，南至九都路，路面宽约40米，全长1600米，于2002年动工，2003年竣工。据一位李姓老者说，它是由过去的新街、闸口街、兴隆街和南新安街４条街组合而成。他回忆说，作为目前新街重要组成部分的兴隆街，从解放初期起到20世纪80年代为止，一直以商业繁华著称。20世纪60年代，由于市冶炼厂落户兴隆街，加之洛阳东车站的货运需要，该街的居民多从事“板车生意”，生活颇为殷实。
　　横跨新街，下午4时30分，我们终于到达今天的目的地——东大街，也即是金元洛阳城建春门遗址所在地。遗憾的是，我们并没能找到建春门城楼的任何遗迹。
　　建春门，金元洛阳城的东大门。据《老城区志》记载，康熙四十四年（公元1705年），改建春门为迎恩门（城东有迎恩寺，故名）。康熙四十六年（公元1707年），重修东门，建城楼。
　　抗日战争爆发后，洛阳频遭日机轰炸，破坏严重。1939年，随着日军向内地步步逼进，为了方便群众疏散，民国政府遂将洛阳城城墙全部铲掉，并在原墙基上修成环城马路。1944年5月，日军侵占洛阳，城池被破坏殆尽。
　　如今，建春门已不复存在，只有那座五孔石拱桥依然挺立，默默地守望着曾经的京中官员入洛必经之地——建春门站立过的地方……
（见习记者 姜春晖 通讯员 孙乃胜）