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本帖最后由 品轩逸栈 于 2011-1-30 13:05 编辑
首先声明：原著来自于爱卡论坛深圳“KD292”大哥，本人只是怀着仰慕的心情进行转载。
为了喀喇昆仑的第一抹阳光 ──“虎啸昆仑”自驾摄影游记
为了喀喇昆仑的第一抹阳光
──“虎啸昆仑”自驾摄影游记
以下全部照片均为徕卡卡片数码拍摄，大片一月后冲洗完成再上
前记
许久，对于喀喇昆仑的崇拜、渴望凝聚成一种情节，就象给了华夏民族刚毅、坚强、不屈、不挠的性格一样，她也融化成血液流淌在我的身上。
终于，我可以踏上旅程，走近她，感受她的力量、赞美她的雄伟！
啊！喀喇昆仑！有什么比得上与你的亲近更让人激动、有什么能比亲吻你的胸口更让人振奋、有什么能比嗅到你的气息更让人自豪！我是多么地幸福和快乐！
我们来了，喀喇昆仑山，等着我们！
终于坐在飞往深圳的波音737宽大地机舱内，心情既轻松又沉重，从窗口俯瞰大地，只有一层一层的云海，象雾一般、想梦一般，三十几天来的艰辛和疲惫的一幕幕场景在眼前浮现，近一万五千公里的心路历程和遭遇让人兴奋、激动和满足的同时也令人回味、后怕和沉重。
从东南到西北，横贯中国的大半个版图，正如临行前期想的一样，揽尽了西域无数风光，去到许多别人没有去过多地方，经历许多常人没有经历的刺激和惊险，冰川越野、河道探险、高坡砺车，误过国界，河床戏水、黑夜狂奔，日行两千……，但是，仍然由于准备不足和疏忽，带来许多不顺和完全可以避免的麻烦，并且还由于经验不足发生严重的交通事故、造成危险，教训深刻。
然而，一路以来，团队全员的坚定、坚持，共担、互助，不弃和乐观的态度给每一个人留下了美好和深刻地印象，是彼此最丰硕的收获。
飞机受气流影响有些颠簸，忽然间仍然感觉是驾车飞奔在界山达坂搓板路上，这种快意的感觉会持续一段时间，每次的出行也都是如此。
也许是低原的反应，头有些昏沉、欲睡。
出发的情景又浮现眼前。
看好的日子是六月十六日，六六大顺，原定时十五日，但在黄历上看到十六日才是“宜出行”，才决定后改的，我是个唯物主义者，神呀鬼呀不是太相信，但是，为了大家更顺就信他一回，让大伙心里满足，主要还是靠自己小心，媳妇的“谆谆教诲”回响耳边：“出去别任性子，遇事多想想我和儿子……”。
七点按照约定的时间和地点我到达中深花园门前，欧版主已早早在门前等候，此兄真乃性情中人，比我们还先到达，泊好车，皮特、虎三、003也先后到达，586也赶来送行。
在淅沥沥的小雨中大家摆好“甫斯”，合影留念，皮特格外兴奋，一定要爬上车头摆一个，他和虎三都是头次西行，兴奋地神情溢于言表。
七点半准时发车，按照１、３、６，292、皮特、虎三的车队排序，车号也是有讲究的，4、5都不要，“４”不好，“６”顺，并且，看得出是六部车的中型车队，不是三部车，内心会强大些，万一有什么坏人“欺负”咱也得掂量掂量不是？当然，我等非等闲之辈，也是见过江湖的人。
都说龙行见水，今天好兆头，出门见雨，在朱兄和欧斑竹的声声叮咛中，在欧斑竹同乐关依依不舍的目光中我们道别，直到车台再也听不见他们的声音，但是，相信他们的祝福会陪伴一路。
忽然感觉不对劲，003是来送行的，怎么没有下车，有没有带行李，是什么意思？这老兄搞什么鬼？看看有什么好戏看？
京珠高速空前地清净，单向的双车道比以前显得宽敞的多，也许是没有车的缘故，以前每次开上京珠高速总让人心有余悸，一辆接一辆的超大货车组成的车流，有时候几乎密不擦针，如同一条钢铁河流。也难怪，中国改革开放成果卓越，物流──原来的“搬运工”一跃成为新型热门行业，中国进入物资大流通时代，京珠高速又是南北大动脉，没有这么有生机、活力的“供血”通路，怎么会有中国经济的健康发展？
只是，这眼前的景象却今非昔比，新闻媒体的唱好却掩饰不了眼前的凄凉景象，我不有内心一阵难受，毕竟经济形势的好坏也影响我们的事业和生活，同时，我也有更的担心，联想到自己企业经营状况的变坏，也许不是一是半会儿能够转好的，会有更严峻的形势等着我们。
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